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一、灾后临时安置房集装箱作为安置房，一方面可以将救灾物资装于集装箱内运送，一方面待将箱内货物卸载，集装箱可以改造成临时居所，兼顾救灾物资运输和灾民临时居住两大功能。
在现实应用方面，2008年10月21日，在“5·12汝川地震”中坍塌的绵阳六中校舍原址之上，一座由52个集装箱经过改造而成的亚洲最大的集装箱学校落成并交付使用。每个集装箱长12.5m，宽和高都是 2.5m，52个集装箱经过切割、拼装、加固，共做成了26间面积相同的房间，每间房由两个集装箱做成，共62㎡。针对灾区重建的特点，集装箱校舍从选型、设计、规划、生产、运输组装到建成使用，仅用了8周时间。新校舍具有良好抗震、抗风、防火的性能，其良好的防寒、隔热性保证了校舍的安全及舒适。为确保安全，所有的墙体和地面的木板与金属外壳间还加入了防火隔热材料。同时，集装箱和木地板连接成了一个整体，由于其材料的特殊性和轻巧，因此在地震等自然灾害发生时，可以最大限度地减轻对师生的危害。教室使用寿命可达到15~20年，并可回收再利用，不产生环境污染。这给了人们一个启示：集装箱不仅可以搭建灾区学校，也可以应用于灾区住宅、战时hospital等方向，其中的设备摆放按标准化设计，灾情发生后，可以由多种途径快速将集装箱住宅、hospital等送至灾区，快速搭建展开救援，这样人员伤亡可以更少，救灾工作会更加从各。
二、集装箱学生寓所
对于学校，每年入学的学生人数无法准确估量，或增多或减少，如果增建更多的砖混校舍，在学生人数减少的情况下便会闲置。既造成资源的浪费，同时又占用了大量的土地，那么用集装箱房就可以很好地解决此问题。
在实例方面珠海城职院近日建成全国首个1万㎡集装箱学生寓所，用于解决随着招生规模扩大，学生宿舍及办公等办学基础条件严重不足的问题。寓所从外观上看与普通的砖混结构房屋没什么区别，粉刷成乳白色的寓所配着暗红色飞起的屋檐，每个房间外都有一个单独的小阳台。该寓所采用国际标准集装箱，具有很高的强度，承重能力达到1.7吨/㎡，抗风性达到了传统砖混结构房屋的10级要求；抗震性超过了传统砖混结构房屋的7级，达到了8级；即使遇到恶劣自然灾害，集装箱房屋这种单独式模块化单元也不会发生粉砰性破坏，极大程度上保障学生人身安全。
寓所每间房间15平方米，可各纳两个人居住，每个房间都有单独的洗手间，洗浴设施齐全。此外，集装箱学生寓所楼的水电系统采用的是 节能水阀和太阳能系统，过道上的路灯也将利用风能与太阳能发电；学生屋内的供热则采取空气能，可节能50%。这种新型学生寓所还能减少大量建筑垃圾和装修垃圾。搭建集装箱学生寓所用水量仅为砖混结构的1/30，混凝土损耗仅为1/50，建筑垃圾减少99%左右。集装箱学生寓所不仅能够解决实用问题，而且在低碳、环保、节能、安全性和循环经济发展上独具特色。
三、品牌概念店
集装箱房屋既具有易装易拆、移动方便、牢固等优点，而且在时尚个性上也能充分发挥其所长。苏黎世FREITAG旗舰店就是 其中的典型代表。FREITAG苏黎世旗舰店由十七个报废的集装箱经过加固、切割、焊接和组装组合而成。该建筑如同一座高大的艺术品矗立在苏黎世城市边缘的高速公路附近。因其独一无二的设计创意和FREITAG绝对环保而时尚的产品品牌，使该建筑成为了苏黎世城市的标志。到苏黎世的旅游者大都会光顾此店。
该建筑内部空间比较简单，中间九个集装箱为楼梯，解决垂直交通问题。南向四个集装箱组合一起形成两层高的产品展示厅兼门厅和服务台。北端四个垂直累积的集装箱为一、二、三、四层的产品展示间，该展示间临街面将集装箱打通，安装整块透明玻璃解决室内的开光。五到八层为登顶楼梯，九层为屋顶燎望平台。FREITAG集装箱建筑因尊重周边整体的环境和场所文脉而获得德国设计大奖。苏黎世FREITAG的旗舰店因其创新加环保设计理念，甚至被专家们认为是 世界上最为精彩的六个商店之一。
四、公共类建筑
国外集装箱建筑不仅涉及住宅、商业领域等领域，而且被应用于公共建筑的改造。与传统建筑形式相比，集装箱建筑的最大优越性就是 可迁移。局部需更新改造时，可用新箱体替换，需移走拆除时可很方便地整体拆解并异地重建，而且集装箱有全球统一标准，可以实现了全球标准化设计和施工，成熟的全球集装箱运输网络与集装箱机械连接方式也保证了集装箱建筑可不断异地重建。
我国的近邻国日本，由建筑师坂茂设计的世界上最大的移动博物馆一一游牧博物馆就是 一个集装箱公共建筑应用的典范。该建筑是 一个由152个集装箱搭建而成的可移动的建筑，其最大的特点是 全部建筑材料均为再生资源，立柱和屋顶分别使用了废卷纸和乙烯材料。游牧博物馆本身就是 一个艺术品，又是 一个可以迁徙的艺术展厅。
游牧博物馆先后到访美国纽约，日本东京，墨西哥等国。游牧博物馆依靠全球标准化集装箱实现其可持续性，每到一个地方仅运输37个必备集装箱和轻质结构材料，外墙就地取材，由到访城市提供的废旧集装箱交错堆放。空档处斜拉织布材料，棋盘式的日景落影呈现强烈的明暗对比。租借的箱体没有粉刷的必要外观上保留了略带污垢的金属壁板和各类图案。虽然细节粗糙但整体效果的壮观恰恰能暗示旧集装箱的涅架重生。大部分墙体所斋箱体都可以在码头现场选择。并且，每次重新搭建都会受场地、材料影响而改变外观，但博物馆延续历史的精神内涵却始终如一。
五、经济型Hotel
近10年内集装箱居住建筑逐步由个性化设计走向专业化体系。集装箱建Hotel可谓一种新的“住宿革命”，2008年英国伦敦建造全球第一家可回收式集装箱Hotel。其采用集装箱打造Hotel主体，靠螺栓铆接在一起，方便未来整体拆卸加以利用。Hotel客房为特制集装箱尺寸为5m*3m和6m*3.5m。Hotel施工比传统周期缩短25%成本减少10%，不仅节约了成本、提高了速度，而且最大程度上减少了对环境的破坏。
六、保障性住宅
目前走出蜗居，保障性住房成为最重要的民生议题之一，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出：我国今年将建设1000万套保障性住房和棚户区改造住房，并计划整个“十二五”期间建设3600万套保障性住房，使保障性住房的覆盖率达到20%。而在现实中，保障房存在着严重资金和各地区间不同的成本控制问题， 集装箱活动房屋则可以其低成本及模块化特点很好的解决这些问题。其一，成本低廉，一个集装箱尺寸是 6m*2.4m*2.6m，装修后套内面积约13㎡，每个集装箱9000~1.5万元左右，约900元/㎡；其二，集装箱住宅可以工厂生产，模块化建造，时间短，而又低碳环保。
在国内，集装箱住宅也有一定程度的应用，但是 多是 工厂宿舍和廉价、简陋的住房。在深圳甚至出现了每个集装箱住房每天6元的外来务工人员租住集装箱住房。集装箱建住宅在国内甚至成为了廉价、简陋住房的代名词。
集装箱住宅居住起来是 否舒适方便，是 否安全？其实，用集装箱建住宅只要合理地改造同样舒适耐用。2001年英国城市空间管理公司在伦敦泰晤士河附近完成“集装箱城”项目。集装箱箱体交错搭接，采用红黄白等几种纯色，立面延续了圆窗风格。这是 新世纪第一个用集装箱建造集合住宅的案例，因成本低廉而适合中低收入群体居住，一套住宅的月租金仅100英镑。美国ICGreen公司以集装箱住宅为主打产品，推出了各种住宅及不同户型，全部采用6m标准集装箱进行组合。客户选择后预制化生产，在工厂加工完成后，由货车送到目的地再进行装配保证了大规模、高质量的快速生产，减少了传统现场作业的环境污染。类似这样的专业化公司在美国不断涌现：如逻辑家公司推出的集装箱与其他结构混合型的住宅、HybirdSeattle公司推出的“Cargotecture”住宅体系等。与初期的个性化设计不同，专业化的集装箱住宅公司不再受限于某一特定客户或特定地点，主要考虑消费群体的共同需求而制定住宅设计方案。为减少生产成本、谋求竞争力，各公司首先制定一个住宅范式再由此衍生多种类型供客户选择。随着大众对此类住宅的逐步接受，其审美标准也从粗糙走向精致，废旧箱体被粉刷一新或被其他材料包襄。2007年，美国建筑师彼得·迪马利亚(PeterDemaria)在留东多海岸住宅设计中将废旧箱体与传统木结构结合建造出独具特色的高档别里获得当年美国AIA建筑改造设计奖，这标志着集装箱建筑已获得专业领域的高度认可。
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