点击图片查看原图
在工业生产中，承压密封铸件占有较大比重。众所周知，金属铸件在铸造过程中，从熔融金属转变成固休金属，存在5%-7%的休积收缩。金属液凝固山表向里，容易产生内部疏松、气孔及夹杂等缺陷，造成产品泄漏报废。据国外统计，铸件的废品率，铸钢件为10%-20%，铸铁件为6%~10%，铸铜件为5%^15%，铸铝件为20%；而国内废品率则更高，例如气缸头和阀休等承压铸件，其废品率高达40%以上。这些缺陷一般不易察觉，往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料、能源的严重浪费。
浸渗技术是利用浸渗剂在压力下渗人多孔性物质，经固化反应而达到填补孔隙的目的，是现代科技发展的一项新技术，它是解决承压密封铸件泄漏问题的有效措施。其原理垦将浸渗剂渗人铸件缩松、气孔等部位，经过固化，填充铸件微孔，达到承压密封的目的。
目前国外浸渗技术应用面不断扩大，浸渗技术已被军工和其它主要工业部门认可。如日本几个大汽车公司在发动机生产中把铸件浸渗作为一道不可缺少的工序，使得铸件(如汽车发动机的等)的废品率由16%降至3.3%，为此每日可减少7000万日元的损失。美国RONEEROG公司每年用浸渗的方法处理4万吨铸件。美国GE公司用真空加压浸渗法制造高绝缘性能电机。目前先进工业国家都主张对承压铸件和某些电器元件进行浸渗全处理。
浸渗解决了薄壁铸件、压铸件经常存在的疏松和微孔等缺陷，从而可用薄壁的压铸件取代砂模铸件，用有色金属压铸件代替黑色金属铸件，大幅度降低了工件的重量，节省了材料的消耗。
浸渗技术除适用于铸件密封和补漏外，也可用于电子器件(如插头、插座等产品)的浸渗、粉末冶金烧结件和塑料组合件的密封，以及作为工件电镀、涂饰的前处理工序等方面。目前，它已广泛用于机械、冶金、电机电器、铸造和焊接等各个领域。我国七十年代从国外引进这项技术，首先用于汽车发动机生产中的铸件密封。我所早在八十年代初就从国外引进并开发该项新技术，经过十余年来的试验研究，现已研制成功了QH型真空压力浸渗设备和TJ系列高效无机浸渗剂与N系列有机树脂，并在1995年1月通过了铁道部组织的专家鉴定。我们先后浸渗处理了各种黑色、有色金属及粉末冶金制品数百万件，泄漏铸件的挽回率达95%以上。
浸渗剂对于微孔浸渗密封性能影响很大，根据浸渗剂使用的材料，它可分为有机和无机两大类。有机浸渗剂(如厌氧胶合成树脂型等)的耐热性较差，且价格昂贵(目前有机与无机浸渗剂价格比为20-30：1)，工艺要求严格；无机浸渗剂虽可耐高温，但固化物含量较低，固化收缩率大，性脆，耐冲击性能差，耐水性能特别是耐热水性较差。因此，需要研制出既能耐高温，同时又能耐热水的特种浸渗剂。我所在选择碱金属硅酸盐(水玻璃)作为主要原料的基础上，通过改性处理，并加人表面活性剂、固化剂、增韧剂、填料及分散剂等成分，经过配方研究及优化，研制出了一种TJ系列耐热性能优良的高效无机浸渗剂。
TJ系列高效无机浸渗剂，是无毒、无污染、不燃、不爆的红色超细粉末分散胶休溶液。它具有表面张力小，粘度低，贮存稳定，易清洗，易固化，使用时不需加热和搅拌，浸渗效率高，固化物耐水、耐压、耐热、耐化学溶液(强碱、氢氟酸除外)等特点，且价格较低，因而是一种优良浸渗材料。
有机浸渗设备适用于各种金属材料(铸铁、铸钢、铝合金、锌合金、镁合金等)，任何形状、各种类型受压(气压、液压)铸件及粉末冶金件等多孔性材料的泄漏渗补。
TJ系列高效无机浸渗剂已有TJ-1和TJ-2两个品种，分别适用于常温和高温(可达650℃)不同要求的场合。目前我所还在研制TJ-3耐低温无机浸渗剂，并形成系列，以适应不同工况的要求。同时我所已开展环氧丙烯酸树脂类有机浸渗剂的研究，以实现有机材料浸渗剂的系列产品，满足不同工况的要求。
泊头市启源机械设备（http://www.btyh