从国际大环境上看，虽然当前中国出口的连接件产品附加值较低，但中国的连接件制造企业只要加大技术研发力度，开发高产值产品，那么这块市场的出口潜力还是很大的。
十二五期间连接件产业的发展方向定位为：高端化、成套化、总部经济和国际化战略，并提出到十二五末期，实现高端化产品占泵阀总产值40%以上，成套企业产值占泵阀总产值20%等发展目标。虽然，国内连接件行业前景乐观，但也存在一些不利因素。
钢铁作为连接件产业的原材料，在环境压力逐渐加大的今天，其亟待转型。钢铁行业将会面临减产的危险，减产将导致短期内钢价上调，导致连接件行业的成本提高，造成连接件行业短期的价格波动。因此连接件行业也会受到较大的影响。
近年来，我国护栏连接件行业发展迅速，不仅连接件生产水平有很大的提高，其产量也有了大幅度的增加。但比较尴尬的是，中小型及民营连接件企业在这一过程中增速比较多，所占比重比较大。而大型连接件企业较少，国内连接件行业品牌性不强，市场竞争力较差。从连接件行业的发展现状来看，连接件行业本身也面临着淘汰落后产能的风险。
护栏连接件是半钢性护栏连接件的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏连接件板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏连接件板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
15号护栏连接件折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。
我们在安装护栏连接件时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏连接件的整体防护及使车辆正围墙护栏连接件确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以全面加以考虑；通常在大、中桥上草坪护栏连接件一般用混凝土墙式护栏连接件，其与护栏连接件连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏连接件牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏连接件；并且要在护栏连接件紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。
另外在设高挡墙的地段，应考虑护栏连接件立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏连接件；隧道内也应设置护栏连接件，并要与隧道外的护栏连接件妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏连接件板（单块长度4m）已不能使用，而要庭院护栏连接件用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
还有就是在中央分隔带采用护栏连接件时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏连接件，在中央隔带开口处应防止护栏连接件立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的护栏连接件不但增加了护栏连接件的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏连接件板，防止车轮被护栏连接件立柱绊阻，安全性能较高。
45度护栏连接件特点
1、护栏连接件有美观、实用的特点。
2、本产品的安装方便，适用于各种市政建筑、道路使用。
3、是目前国内外最受欢迎的护栏连接件之一。
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