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　　记者昨天从义乌市越秀区政府给市人大代表的答复中获悉，为解决大新路交通秩序混乱的问题，越秀区将研究大新路全天禁止货车通行的可行性，并对低端低效、社会管理成本高、安全隐患大的专业市场坚决关闭，或引导其向中心城区外围的批发市场园区转移发展。

　　代表建议设置禁停牌

　　义乌市人大代表谢小萍在建议中介绍，由于大新路批发市场及商铺较多，吸引了大量人流、车流进入，但该地段货物存储堆放、配运、装卸等货运配套设施严重不足，于是商户就在道路上装卸货物。此外，大新路北边虽设有停车位，但南边和路中经常有货车违章停放，且货车装卸的货物随意摆放在路中央和人行道，造成道路交通拥堵。特别是学生上学和放学的时间，行人、机动车、三轮车交集在一起，严重影响了道路交通安全和居民学生的人身安全。

　　谢小萍建议，将批发市场搬离城市中心区，另选合适地址规划专门批发市场园区。同时设置禁停牌，禁止1.5吨以上的大货车从7：00至19：00在大新路停放。1.5吨以上大货车装卸货物必须在22：00后进行，进一步完善该路段电子警察设备，加大对违章停放车辆的监控处罚力度。

　　减少三中附近咪表位

　　越秀区政府在答复中介绍，针对大新路交通情况，交警部门将在现有法律法规的基础上，研究大新路全天禁止货车通行的可行性，并进一步加大巡查和电子监控力度，从严处罚违法进入大新路行驶的货车和违法停放车辆。

　　越秀区政府表示将科学设置咪表泊位，接下来将认真调研大新路段群众停车实际需求以及咪表公司停车位停放车辆情况，尝试减少大新路段市第三中学附近的咪表泊位，并加强日常监管，解决货车占道做物流配送的问题，并逐步解决中心城区特别是商业繁华路段咪表泊位被货车长期占用，影响群众出行的问题。

　　越秀区共有专业市场298家，经营面积168.6万平方米，主要以“三现”（现金、现货、现场交易）批发功能为主，存在规划滞后、物流脱节、管理松散、设施不全、交易方式陈旧等问题，其中大新路批发市场就属于低端批发市场的典型。越秀区政府表示，将严格落实《义乌市产业物流发展规划（2010—2020年）》明确的“不保留、转营、转型升级发展、规划调整”四种处理方式，通过提高经营门槛，对低端低效、社会管理成本高、安全隐患大的专业市场坚决关闭，或引导其向中心城区外围转移发展，逐步削减专业市场规模，抽疏专业市场密度。

　　卸货车堵在公交站

　　昨天记者在大新路看到，货车仍在继续影响该路段秩序。中午12时20分，大新路入口处停了两辆城管执法车，路边零散地停着一些卸货车，约有30辆，主要是面包车和私家车，部分面包车甚至停在了大新西站的公交车站前，公车司机只能提前进站，一些等车的乘客只能再往前走五六米才能搭上车。在大新路和天成路的交界处没有专门画线的临时停车区，但一些大货车却停在其中一车道处卸货，过往的车辆到这个地方只能减速，沿着另一条车道前行。

　　在大新路和海珠南路交界的地方，20多辆大货车正在卸货，不少三轮车和人力推车也在附近卸货运货。由于人流量较多，显得更加混乱。中午12时30分到1时，大新路沿路平均每分钟大约有七八辆小型货车经过，在半个小时里，大货车也有50辆左右密集来往。